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超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱

admin 2019-10-17 281人围观 ,发现0个评论
摘要
【超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱】全球油轮运价9月中旬以来大幅上涨,超大型油轮(VLCC)波罗的海原油轮运价指数等价期租租金(TCE)在10月8日报收81818美元/日,较一个月前上涨679.19%,冲高至年内最高价。(中证网)

  全球油轮运价9月超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱中旬以来大幅上涨,超大型油轮(VLCC)波罗的海原油轮运价指数等价期租租金(TCE)在10月8日报收81818美元/日,较一个月前上涨679.19%,冲高至年内最高价。

  业内人士剖析,VLCC运价的大幅上涨,对操控相应运力的船东构成利超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱好,招商轮船等稳健型船东的租金报答或有小幅增加,而偏好危险的世界独立船东或大把挣钱。

  招商轮船稳健获稳收

  招商轮船现在操控着生田斗真52艘VLCC(占全球788艘运力的6.60%),是全球最大VLCC船东。

  10月11日,两家油运板块的龙头企业中远海能、招商轮船涨停。其间,招商轮船已接连两个交易日涨停,9月以来其股价涨幅超越35%。

  但业内人士以为,事实上,招商轮船是以稳健运营见长,这种运营战略使得其在油运商场低迷时坚持成绩相对安稳,在商场骤涨时获取稳健营收。

  稳健运营为招商轮船的长时间战略,其2019年中期陈述再次发表VLCC运营政策,持续加强与央企协作,持续推动进口原油运送;持续与大型油气企业及其贸易商推动各种形式的协作;合理布局中东、西非和大三角长航线,按商场走势和货源等及时调整各航线定载占比,力求资源配置最优和航次收益最大。

  实际上,招商轮船大比例VLCC运力现已确定长时间包租或期租协议。查阅招商轮船相关年报了解,其与中石化的长时间包租协议现已确定约70%的VLCC运力,余下VLCC运力的超越10%营运日也已被期租协议确定。

  在VLCC运价大幅上涨的布景下,招商轮船的盈余才能向好。2019年上半年,招商轮船完成营收63.76亿元,同比增加38.09%;净利润为4.74亿元,同比增加50.03%。

  偏好危险船东“大”挣钱

  业内人士以为,VLCC运价的大幅上涨,关于超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱偏好高危险船东构成严重利好。这些船东将大比例船只放在现货商场上运营,经过商场操作,在运价上行时获取超量收益。与此同时,这些船东也是高运价的火上加油者。

  全球第二大VLCC船东Euronav NV便偏好高危险。该船东现在操控着42艘VLCC、2艘ULCC,占全球相应船队比例为5.58%。Euronav NV首要把船只投进于现货商场运营,依据其间期成绩陈述,其具有的88%船只在现货商场运营,并经过联营池在全球范围内分配运力。

  VLCC运价上涨带来利好,Euronav NV的股价一月内上涨约25%,并于10月10日收报10.60美元。9月26日以来,该股价现已累计上涨23.68%。

  另一大世界独立船东DHT Holdings亦偏好高危险。该船东现在操控27艘VLCC,占全球相应船队比例为3.43%。DHT Holdings船队首要投进于现货商场运营。

  近来的VLCC运价大幅上涨带动DHT Holdings股价一个月内上涨约25%,于10月10日收于7.29美元。

  超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱具有17艘VLCC的Frontline Ltd。也是偏好高危险船东,其股价近期也大幅拉升。

  业内人士以为,VLCC运价的此番飙涨,也对其他倾向于将船只投进现货商场运营的船东构成利好,包含操控苏伊士型、阿芙拉型以及其他油轮运力的船东。

  不过,商场人士主张,在VLCC运价大幅非理性飙升的当下,租船人应理性操作。

(文章来历:我国证券报)

超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱

(责任编辑:DF超大型油轮(VLCC)运费上涨 偏好危险船东“大”挣钱515)

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